José Ignacio De Romaña

Es un destacado empresario peruano, reconocido por su amplia trayectoria en el sector minero y por su participación activa en el desarrollo de proyectos de infraestructura de alto impacto para el país

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Experiencia en el sector minero

Experiencia inicial en Cía. Minera Buenaventura y Volcan Cía. Minera.

Sector Empresarial

Introducción al sector empresarial desde una perspectiva estratégica.

Visión logística

Visión estrategica para la creación del Mega Puerto de Chancay

Trayectoria en Volcan Cía. Minera S.A.A.

Durante la etapa de privatizaciones de los años noventa, José Ignacio de Romaña tuvo un rol protagónico en procesos clave para el fortalecimiento de Volcan.

Participó directamente en la evaluación y compra de la Empresa Minera Mar Tunnel en 1997 y, posteriormente, en la adquisición de Paragsha (Cerro de Pasco) en 1999. Gracias a estas operaciones, Volcan se consolidó como la primera productora de plomo, zinc y plata del Perú.


En el año 2002, su participación en la compra de la Empresa Minera Chungar reforzó el posicionamiento internacional de la compañía como un productor de metales base de clase mundial. Su visión de largo plazo y capacidad de gestión fueron claves para el crecimiento sostenido de Volcan en uno de los sectores más estratégicos del país.

Visión logística: Proyecto Puerto de Chancay

En 2008, José Ignacio de Romaña presentó al presidente del Directorio de Volcan, Roberto Letts Colmenares, un ambicioso plan de crecimiento hacia 2015 que contemplaba la construcción de un puerto alternativo al Callao, ante las crecientes limitaciones logísticas que enfrentaba el principal puerto del país.

La primera reunión que dio origen al proyecto del Puerto de Chancay tuvo lugar en octubre de ese año en Miraflores, y en ella participaron representantes de la Marina y de Chancay Ports.

Aunque la propuesta inicial no prosperó, en 2010 retomó la iniciativa, logrando un acuerdo con Juan Ribaudo para la compra del 50% de las acciones de Terminales Portuarios Chancay.

En febrero de 2019, el proyecto alcanzó un hito clave: se firmó un acuerdo entre Volcan y COSCO Shipping Ports, multinacional china, por el cual esta última asumiría el 60% del desarrollo del puerto, mientras Volcan mantendría el 40%. Esta alianza internacional abrió las puertas a una nueva etapa en el comercio marítimo del país.

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